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发布日期：2025-12-04 09:54    点击次数：189

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出品丨虎嗅汽车组

作家丨肖漫

头图丨视觉中国

难抵压力，乐谈汽车总裁艾铁成照旧"下课了"。

4 月 2 日上昼，艾铁成通过乐谈 App 发表推秘书示下野，不再担任乐谈汽车总裁和蔚来高档副总裁。

艾铁成暗示，在往日的一段时候，未让这台竞争力极强的好车（意指乐谈 L60）达到与它的居品力相匹配的销量。在营销层面，有许多的欠缺不足。算作团队厚爱东谈主，裸露了许多短板，也必须为此承担背负。

艾铁成在乐谈 app 中发布的下野推文

本年 3 月初，虎嗅汽车和艾铁成曾进行过一次濒临面调换，其时艾铁成濒临"下课"一事，暗示"不会折腰认输，一噎止餐"，而只是往日 20 天，乐谈和蔚来就作出了新的东谈主事转念——艾铁成下野，沈斐上任。

蔚来的盈利经营正在驱使这家公司积极求变。蔚来要在本年第四季度已矣盈利，第二品牌的乐谈是起量的枢纽。

这场战争，蔚来和乐谈都输不起。

沈斐上任，但实在掌舵者是李斌

沈斐并不是十足接过艾铁成的担子。蔚来公告指出，沈斐将担任乐谈汽车总裁，全面主宰乐谈销售责任和区域公司接续，向公司总裁秦力洪陈诉。乐谈用户运营及作事厚爱东谈主夏庆华，以及乐谈寰球区域公司总司理，向沈斐陈诉。

乐谈中枢的居品和营销板块，由李斌和秦力洪主握，这也意味着乐谈全面接入蔚来的接续体系：

乐谈居品体验接续部（APE）、乐谈名堂接续部（APM）、乐谈假想部（ADE）、乐谈整车工程部（AVE）、乐谈数字架构界说和集成部（ADA）、乐谈供应链发展部（ASC）、乐谈质地部（AQS）向公司 CEO 李斌陈诉。

乐谈计谋与名堂接续部（STR）、乐谈车型营销策略部（OVS）、乐谈用户接续部（AUR）、乐谈品牌与传播部（OBC）向公司总裁秦力洪陈诉。

乐谈和蔚来之间的协同和分享将愈加赫然。组织增效是蔚来近期雠校的要点之一，此前蔚来、乐谈、萤火虫虽存在手艺和资源分享的部分，但团队各利己战赫然，会酿成一定进度地资源虚耗。

蔚来要运行过紧日子，旗低品牌也需要作念转化。二月底，蔚来照旧将乐谈和蔚来品牌的委派渠谈归拢，买通复用团队东谈主力和渠谈资源。

接下来，沈斐的责任元气心灵将聚焦乐谈销售责任，不再担任蔚来动力厚爱东谈主，但谈路作事中心皆舟师仍向沈斐陈诉。蔚来动力的统共责任由曲玉厚爱，后者兼任蔚来动力厚爱东谈主，向公司 CEO 李斌陈诉。

沈斐于 2015 年加入蔚来，一直厚爱动力业务，从零起步创立蔚来充换电体系，但并未参与过整车销售的责任，从动力切换至汽车销售的接续岗亭，又是一次再行起步。

蔚来或特意绑定换电和乐谈销售的接续，把换电算作居品销售的强心针。虎嗅汽车在近一个月与艾铁成、李斌的两次调换中，对方都推崇了换电站概况拉升销量阐扬，有换电站的场合，对应门店的销售会出现好转。

蔚来假想本年已矣换电县县通，而三四线城市是乐谈的主场，沈斐上任更有益于统合换电站和乐谈门店的协同。

乐谈尚存挑战，蔚来赌不起

乐谈再行由李斌和秦力洪掌舵，但第二品牌乐谈解围的挑战依旧存在。

限制 3 月底，乐谈照旧铺设 450 家门店。销能的建造初步完成，但乐谈的销售并未迎来同步高涨，本年前三个月，乐谈辞别委派 5912 辆、4049 辆、4820 辆——销量不足预期经营亦然导致艾铁成下课的径直原因。

此前艾铁成向虎嗅汽车分析过本年销量难以增长的原因之一在于品牌心思度不够，"主要照旧有许多东谈主不料识咱们，品牌得有着名度，破钞者才会有酷爱，才会研究（购车）。"艾铁成直言。

乐谈在春节前后照旧作念了一系列进步品牌贯通度的举措，但从三月份的委派量阐扬来看，"品牌贯通度低"这个困难还未被实在科罚，这对乐谈接下来出牌的影响还在持续。

乐谈本年会有两款新品推出，一款是大三排的旗舰 SUV 乐谈 L90，瞻望上海车展亮相，瞻望在三季度委派。一款是大五座 SUV 乐谈 L80，瞻望在本年四季度委派。

本年是蔚来三大品牌皆发力的一年，但上量的重负依旧压在乐谈身上。蔚来品牌除了 2025 款蔚来 " 5566 " 车型（ET5、ET5T 和 ES6、EC6），新车型是 75 万以上的 ET9 和第四季度上市的新车型，增量相对有限。第三品牌萤火虫首款新车将在 4 月上市，但其外不雅假想照旧备受争议，且宏构小车在国内市集并不是很吃香。

李斌以为，在 9 款新品的拉动下，蔚来在销量上会迎来新的增长，此前给出的预期是销量翻番——旧年共委派了 22 万新车，瞻望本年要达到 44 万辆。

乐谈 L60 的残障照旧清楚，乐谈 L90 将相等枢纽，但这两款车型都在竞争深水区。L60 濒临的是换新版 Model Y、极氪 7X、小米 YU7；乐谈 L90 要和问界 M8、理念念 i8 等车型同场竞技，竞争格式相等严峻。

"要是本年蔚来只须一个经营，那便是蔚来本年四季度要盈利。"这是李斌公开立下的 Flag，是蔚来只许告成终止失败的战争，蔚来和乐谈都无法再次犯错。

预期和试验的错位

从品牌发布算起，乐谈出谈不到 10 个月；从乐谈 L60 委派算起，乐谈进场不到 6 个月。这亦然艾铁成和乐谈竣工履历市集竞争的全周期。

2024 年 5 月 15 日，李斌和艾铁成发布乐谈品牌和亮相乐谈 L60，只是是 10 个月前的事

算作蔚来第二品牌，乐谈的出场饱胀光鲜，前期"订单爆了"也给蔚来打了一剂强心针，饱胀高调的开场节律却因委派准备不充分而没能取得延续，后续也扩充出一系列里面接续问题，举例强制销售购车事件、二手车事件等。

时任乐谈的总裁的艾铁成天然是第一背负东谈主，其在营销上一些操作曾经让乐谈品牌一度堕入公论危急，举例"第三个月运行委派过万"、"本年 3 月委派过两万"等 flag，拉高了市集预期。

当市集预期与月交数千辆的试验存在严重错位，让品牌发展失去了信心，这对新品牌乐谈来说无疑是一记重击，进而影响了后续的销量阐扬，一步步堕入泥潭。

抛开预期成分，乐谈 L60 的销量并非相等不胜，20 万以上的纯电 SUV 现在仅有 Model Y 一直保管在销量高位，包括极氪 7X 等纯电车型也仅是月销数千。

乐谈错失了前期的泼天流量九游会j9体育(中国)官方网站，也错过了市集占位的时候窗口。乐谈的残障照旧影响到蔚来收获单阐扬。在蔚来的变革之下，李斌不再充任好东谈主，而艾铁成成为蔚来少有公开下野 VP 级高管。