9月8日至9日，第八届“丝路海运”国际合作论坛（以下简称“论坛”）在福建厦门举行。福建省委副文告、省长赵龙，牙买加酬酢和外贸部长卡米娜·约翰逊·史小姐，尼日利亚联邦共和国工业、生意和投资部常务秘书克里斯·奥萨·伊索克蓬乌，交通输送部副部长徐成光，中国帆海学会理事长、中国工程院院士严新平，国度发展改良委秘书长袁达出席并致辞。福建省委常委、常务副省长王永礼，湖南省副省长余红胜出席。重庆市政府原市长黄奇帆作东旨演讲。

站在“丝路海运”发展八周年的新起头，本届论坛秉捏“共商港航合作、共建丝路通说念、分享经贸焕发”方针，以“丝路新程 和合共生——构建高水平绽放型港航贸合作新格式”为主题，开展主论坛及配套行为、专题论坛、2026“丝路海运”圆桌会议、第三届“丝路海运”港航贸对接会和媒体碰面会等系列行为，以多元形式凝团聚作共鸣、拓展合作空间，效劳推动“丝路海运”港航贸一体化发展走深走实。

本届论坛呈现三大亮点：

一、 后果发布向“欺诈”延迟。本届论坛不仅是新航路、新后果的“发布会”，更是求实合作的“落地会”。论坛厚爱启用“丝路海运”北极航路步地导航管事，标记着我国极地飞翔保险才气达成关键蹂躏，为北极航路领域化、常态化运营辘集了关键数据与开动教悔；同步启动湘闽“丝路海运”海铁联运通说念，买通中部地区出海最粗浅旅途，瞻望可为企业从简20%-30%本钱、压缩5-7天物流时长。同期，论坛发布《2025-2026“丝路海运”蓝皮书》及港航贸一体化责任施展，新开行12条航路，新授牌15家定约成员，签约11个合作名堂，并出台新一轮港航发展扶捏政策，从“筹谋图”转化为“实景图”，实在达成了从“发布”走向“落地”。

二、 议题成就向“前沿”蹂躏。本届论坛蹂躏传统港航议题，搭建了更具深度与广度的求实合作平台。4场专题论坛精果真中行业眷注：港航论坛聚焦“极点步地港航安全”，共商水运高质地发展新想路；生意论坛围绕“港航融通·贸启新程”，有计划港航贸一体化下的生意牵引新机遇；金融论坛有计划从“保险随从”向“智能引颈”升级，认知跨境金融堵点；技能论坛则聚焦“AI原生智港”，发布《AI原生智港白皮书》，共探口岸数智化转型新旅途。

同期，第三届港航贸对接会以“以展促对接、以会促和会”，近70家参展单元全景呈现港航贸一体化生态，招引超千东说念主参与。

三、 国际合作向“生态”聚变。论坛的国际化进度与行业命令力再翻新高，招引了来自19个国度和地区的1800多名口岸、航运、物流、生意、金融、科技等领域代表参会。从牙买加、尼日利亚等海外政要致辞，到合股国亚太经社会、天下生意组织等国际组织代表发表主题演讲，再到中远海运、PSA国际港务集团、鹿特丹港等寰球龙头企业高管深度参与，论坛不仅展示了中国步地决议、中国理智口岸技能轨范，更凝合了寰球共鸣。

2026“丝路海运”圆桌会议一致通过《2026“丝路海运”厦门倡议》，提议织密互联互通收集、深化港航贸资源和会等五大合作标的，为构建绽放包容、理智联通、强健可靠的港航贸一体化发展新格式提供了诸多翻新想路。

航运被誉为寰球生意的“大动脉”，承载着粗糙以上的国际生意。今天，寰球经贸格式正在发生长远更正，寰球航运业既面对安全与韧性的现实，也迎来绿色转型和数字化发展的新机遇。怎么让跳跃大洋的航路愈加安全、强健、绿色、高效，现实着列国的理智，更需要绽放合作的力量。面对充满不笃定性的天下，“丝路海运”国际合作论坛辘集寰球港航、生意和金融力量，以绽放平台聚合寰球阛阓，以求实合作凝合发展共鸣，彰显中国航运在寰球舞台上的引颈作用。

本届论坛由厦门市东说念主民政府、福建省发展和改良委员会、福建省交通输送厅、福建省商务厅、福建省国有钞票监督料理委员会、福建省东说念主民政府外事办公室、中国国际生意促进委员会福建省委员会共同垄断，中国帆海学会支捏，福建省口岸集团有限遭殃公司经办。

关键后果透视

一、买通北极航路，步地导航管事寰球航路

该管事由中国步地局与“丝路海运”定约合股打造，依托风浪步地卫星建立北极海冰不雅测收集，和会数值预告与AI算法，提供异日15天每日海冰预告及极地气旋动态监测，为船舶掩饰冰情、筹谋安全航路提供决策复古。

论坛时代，海杰航运（香港）有限公司与福建丝路海运运营有限公司签署《北极航路步地导航管事合同》。证实合同，海杰航运2026年度北极航路运营的全部7艘船舶将长入遴荐“丝路海运”寰球步地导航管事，达成了北极船队步地保险全覆盖。

福建丝路海运运营有限公司总司理李南暗示：“北极航路步地导航管事，等于‘积极鼓动丝路海运港航贸一体化发展’的代表性落地场景——步地管事保险航运安全，航路强健复古生意认知，生意焕发助推港航发展。”

二、陆海联动，买通中部出海最粗浅旅途

湘闽“丝路海运”海铁联运通说念在论坛厚爱启动。湖南与福建两省将深化铁路与口岸联动配合，以铁路纵深串联起口岸前沿与内陆本地，买通中部地区出海最粗浅旅途，达成高效经济的物流管事供给。

该通说念依奉求建口岸的海向发射才气与湖南铁路的陆向纵深上风，构建“内陆港—铁路班列—沿海口岸—远洋航路”的全链条物流体系。据测算，通说念通达明可为企业从简20%-30%的物流本钱，压缩5-7天物流时长，灵验裁减全社会物流本钱，助力中部地区更深档次融入寰球供应链。

三、蓝皮书与扶捏政策王人发，锚定“十五五”新航向

看成每届论坛的焦炙议程之一，福建口岸集团党委文告、董事长陈志平在论坛上发布《2025—2026年丝路海运成就蓝皮书》。蓝皮书系统回来了“丝路海运”八年来的探索经过，全面呈现港航贸一体化发展的实行后果，既是对以前的照实记载，更是对异日的厚爱应允。

论坛同步发布《2026-2028年“丝路海运”港航发展扶捏政策》。当今“丝路海运”港航发展扶捏政策已出台2轮，奖励金额达11.26亿元，惠及港航企业60余家。新一轮“丝路海运”港航发展扶捏政策，将围绕集装箱输送、集装箱海铁联运、闽江内河集装箱输送、港航新兴业态栽植等四大标的进行重心扶捏。

四、织网扩容，寰球航路收集再添新节点

论坛文告新开行12条“丝路海运”航路，新授牌15家“丝路海运”定约成员，11个合作名堂现场签约落地。放肆当今，“丝路海运”航路已达160条，表示寰球50个国度和地区的153座口岸；定约成员增至393家，涵盖口岸、航运、生意、制造、科技、科研院所等多元领域。

会上，波兰格但斯克港首条“丝路海运”航路获发布，这亦然欧洲中部首条。格但斯克港务局上海代表处首席代表张碧君暗示，格但斯克港自2020年加入“丝路海运”定约以来，与中方伙伴的合作握住深化。“格但斯克港是波罗的海最大的集装箱深水船埠，亦然中国到欧洲海运集装箱主线的终末一站，同期波兰连结了约80%通过中欧班列参加欧盟的货色，这个特有的地舆位置让咱们能充分弘扬‘海丝’与‘陆丝’交织的上风。”

八年扬帆，开启绽放合作新航程

2018年景立的“丝路海运”是中国首个以航运为主题的“一带一说念”国际详细物流管事品牌和平台，与“中欧班列”“西部陆海新通说念”一同成为我国高质地共建“一带一说念”的焦炙物流通说念。自2018年底从厦门港开拔，“丝路海运”已走过近八载春秋。八年，从一港到百港，从所在探索到国度计谋，“丝路海运”的每一步成长，都与国度顶层缱绻同频共振。每一步跳跃，都落笔在关键的历史节点之上。

福建口岸集团党委文告、董事长陈志平暗示，2026年，“丝路海运”再次写入国度“十五五”筹谋，不仅为港航贸一体化发展锚定了新航向，更标记着“丝路海运”站上了起承转合的全新起头。

与会嘉宾大批觉得，刻下寰球航运业需要以愈加精采的互联互通和愈加绽放的合作增强笃定性。看成共建“一带一说念”倡议在海上合作领域的焦炙实行，“丝路海运”捏续拓展航路收集、深化港航贸和会、完善详细管事，不仅进步了国际物流通说念的安全性和效率，也为不同阛阓之间保捏强健关联、分享发展机遇提供了焦炙复古。嘉宾们坚信，第八届“丝路海运”国际合作论坛开释的绽放合作信号，将进一步推动“丝路海运”成为聚合更多国度和地区、承载更多国际合作可能的焦炙平台。

牙买加酬酢和外贸部长卡米娜·约翰逊-史小姐暗示，这次论坛的后劲和酷爱在于，不同国度能够在此辘集理智，追求更高质地的发展，并进一步加深联通。各方以“丝路海运”为基础进行合作，不错共建一个愈加灵验、安全、可捏续和有韧性的焕发发展的异日。

安特卫普-布鲁日港务局口岸首席代表、比利时驻华使馆经济酬酢照顾人朱伯彦暗示，他期待借助“丝路海运”定约平台，中欧两边在口岸数字化、东说念主工智能、绿色低碳转型、供应链韧性成就等领域挖掘更多合作后劲。

山东省口岸集团有限公司党委委员、总司理助理姜春凤暗示，看成“丝路海运”定约焦炙成员单元，咱们将弘扬山东口岸陆海联动重要上风，拓展供应链详细管事鸿沟，串联起口岸、航运、生意、金融的合作纽带，助力认知国内国际双轮回，为海洋经济高质地发展、共建21世纪海上丝绸之路书写山东口岸答卷。

航运是经济发展的支持，聚合天下的纽带。我国海运航路和管事收集遍布天下主要国度和地区，在助力作念强国内大轮回、复古国内国际双轮回中弘扬着焦炙作用。福建口岸集团党委文告、董事长陈志平暗示，“海丝”与“陆丝”是高质地共建“一带一说念”相反相成的有机举座。“咱们将安身福建海丝中枢区定位，紧扣‘陆海统筹、东西意会’，捏续构建陆海联动的高水平对外绽放格式体育游戏app平台，为高质地共建‘一带一说念’注入新动能。”